Édition 2026-27 · France · Belgique · Suisse · Luxembourg
Votre visite médicale se joue
trois mois avant. Pas le jour J.
Le rétroplanning daté. La visite poste par poste, vécue de l'intérieur. Les cas qui compliquent, relus par un médecin agréé. Et l'annexe de votre pays, tenue à jour.
Écrit par un pilote de ligne qui a passé cette visite une vingtaine de fois, et qui a pratiqué de l'autre côté la plupart des examens qu'elle contient.
Tarif de lancement, 50 premières commandes · vous choisissez votre pays avant de payer · accès à l'annexe ouvert dès le paiement
Votre visite est plus loin que vous ne le croyez.
Et c'est exactement ce qui coince. La plupart des candidats découvrent le délai au moment où ils décrochent leur téléphone, c'est-à-dire trop tard pour préparer quoi que ce soit.
mois pour obtenir un rendez-vous. Et près d'un an entre la demande et la réception du résultat.
mois d'attente pour une classe 1 initiale, d'après les retours de terrain.
Aucun délai publié, et aucun repère fiable. Je ne vais pas en inventer un.
D'où viennent ces chiffres, puisque vous allez me poser la question. Aucun pays ne publie ses délais de rendez-vous. Ce sont donc des repères de terrain, celui de Belgique vient d'un échange daté avec le responsable d'une école belge, celui de Suisse de retours convergents. Ce ne sont pas des données officielles, et le guide le dit à chaque fois.
Mais ils racontent tous la même chose : au moment où vous lisez cette page, la date de votre visite est probablement déjà écrite quelque part dans les six à douze prochains mois. Chaque semaine passée sans préparer votre dossier est une semaine que vous ne rattraperez pas.
Ce que coûte une visite qu'on découvre sur place
Le prix, deux fois
Une classe 1 initiale approche les 1 000 € en Belgique une fois toutes les lignes de la grille additionnées. Un dossier incomplet, et c'est un deuxième rendez-vous, donc un deuxième paiement.
Le créneau, reperdu
Un rendez-vous manqué ne se rattrape pas la semaine suivante. Il se rattrape au bout de la file d'attente, six mois plus loin, parfois davantage.
L'ordre, à l'envers
Le plus cher, ce n'est pas la visite : c'est de l'avoir passée après avoir signé pour sa formation. Le guide vous fait faire l'inverse, et c'est peut-être tout ce qu'il a besoin de vous apporter.
Ce guide ne fait pas disparaître les problèmes médicaux. Il déplace le moment où on les découvre, et ce déplacement change tout, parce qu'un point trouvé à J-90 se traite calmement, alors que le même point trouvé à J-0 vous renvoie chez vous sans savoir quoi faire.
Ce qu'il y a dedans
Six parties, des outils à imprimer,
et une annexe qui ne périme pas
Le rétroplanning J-90 → J-0
La visite traitée comme un projet daté : quoi faire, quand, dans quel ordre. C'est la partie que les candidats regrettent de ne pas avoir eue.
La visite de l'intérieur, poste par poste
Ce que vit le candidat à chaque poste, ce que regarde l'examinateur, les erreurs évitables. La partie que je suis à peu près le seul à pouvoir écrire.
Les cas qui compliquent
Antécédent, traitement en cours, chirurgie réfractive, tension, apnée du sommeil : comment constituer son dossier et comprendre le circuit. Relu par un médecin agréé.
Si ça se passe mal
Renvoi à l'autorité, aptitude avec limitations, recours : vos droits, les délais, les démarches. Sans vendre d'espoir et sans dramatiser.
L'annexe de votre pays, plus l'ULM
Qui examine, où, avec quels formulaires, quels coûts constatés, quel parcours en cas de renvoi. Plus le régime ULM, qui n'a rien à voir d'un pays à l'autre.
Les outils détachables
Le rétroplanning à imprimer, la fiche « mes questions à l'AME » qu'on sort pendant la consultation, et le modèle de demande d'accès à votre dossier médical.
Pourquoi vous pouvez me croire sur parole
ou plutôt, pourquoi vous n'avez pas à le faire
Deux médecins agréés ont relu, et m'ont corrigé
Le chapitre des cas qui compliquent a été relu par le Dr Frédéric Loock, médecin agréé classe 2, qui l'a nourri de sa pratique : des antécédents banals qu'on oublie de bonne foi jusqu'à l'apnée du sommeil. Le Dr Sébastien Bisconte, médecin examinateur aéronautique, a relu le site et m'a rendu trente-sept commentaires : vocabulaire réglementaire, périodicités, seuils. Et quand une de leurs remarques divergeait du règlement, je suis allé vérifier au texte avant de l'appliquer, deux fois, c'est le texte qui a tranché.
Aucune valeur inventée. Jamais.
Chaque chiffre porte sa date de vérification. Quand une donnée n'existe pas publiquement (un tarif, un délai) le guide écrit qu'elle n'existe pas, au lieu de fabriquer un ordre de grandeur crédible. C'est moins vendeur, et c'est la seule façon d'être utile.
Votre exemplaire porte votre nom
Pas de verrou technique, pas d'application à installer, pas de lecteur maison : un PDF ordinaire, simplement à vous. Vous le lisez sur votre téléphone, vous l'imprimez, vous l'annotez.
Tarif de lancement
Paiement unique. Pas d'abonnement, pas de reconduction.
Réservé aux 50 premières commandes ensuite le prix augmente, et je le dis maintenant pour ne pas avoir à le justifier plus tard.
- Le guide complet en PDF, plus de 100 pages, édition 2026-27, classe 1 et classe 2
- L'annexe complète du pays de votre choix France, Belgique, Suisse ou Luxembourg, que vous choisissez avant de payer
- Les outils détachables à imprimer
- Douze mois d'annexe en ligne : coûts, centres, délais, changelog réglementaire, revue quatre fois par an
- Les mises à jour de votre édition pendant ces douze mois
Le pays où vous passez votre visite
Votre exemplaire contient l'annexe complète de ce pays : qui examine, où, avec quels formulaires, quels coûts constatés, et le régime ULM. Le socle européen, lui, est le même dans les quatre éditions.
Carte bancaire, Apple Pay et les moyens de paiement locaux de votre pays · TVA belge de 21 % déjà comprise dans les 49 € · paiement sécurisé par Stripe
Avant d'acheter, ce que ce guide n'est pas
Je préfère vous le dire maintenant qu'après. Je ne suis pas médecin : je suis pilote de ligne et ancien infirmier. Vous ne trouverez donc ici aucun pronostic d'aptitude, sous aucune forme, pas même rassurante. Aucun avis sur votre cas. Aucune interprétation de vos résultats. Aucun conseil de traitement. Et aucune astuce pour cacher quoi que ce soit à votre médecin : le chapitre le plus long du guide explique justement pourquoi la dissimulation est le seul choix qui puisse réellement détruire une carrière.
« Réussir », dans le titre, veut dire arriver préparé : au bon endroit, au bon moment, avec les bonnes pièces, en sachant ce qui va se passer. Pas être déclaré apte. Ça, personne ne peut vous le promettre, ni moi, ni ce guide, ni quiconque à part le médecin examinateur.
Une question sur ce que couvre le guide avant de payer ? Écrivez-moi je réponds moi-même.
Les questions qu'on me pose
Comment je reçois le guide ?
Je passe une classe 2, pas une classe 1. C'est utile ?
Pourquoi un seul pays ?
Pourquoi payer alors qu'une partie du site est en accès libre ?
Et quand la réglementation change ?
Ce guide est un document d'information et de préparation. Il ne remplace ni une consultation avec un médecin examinateur aéronautique (AME), ni les textes réglementaires en vigueur, ni les instructions de l'autorité de votre pays. En cas de doute sur votre situation personnelle de santé, une seule adresse : un AME. Les conditions de vente détaillent le prix, la TVA, la livraison, le droit de rétractation et les remboursements.